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GPI老虎机游戏平台:毅力号火星漫游者安全着陆

时间:2021/2/20 8:33:48  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:中国航天科工集团第二研究院研究员杨宇光(音)认为,从技术角度看,持之以恒采用的着陆方案难度更大。19日凌晨,“坚韧不拔”号探测器抵达火星后,与巡航平台分离,以每秒5.3公里的相对速度进入火星大气层,并在距离火星表面11公里的高度打开了超音速降落伞。当它下降到2公里的高度时,探测器...
中国航天科工集团第二研究院研究员杨宇光(音)认为,从技术角度看,持之以恒采用的着陆方案难度更大。19日凌晨,“坚韧不拔”号探测器抵达火星后,与巡航平台分离,以每秒5.3公里的相对速度进入火星大气层,并在距离火星表面11公里的高度打开了超音速降落伞。当它下降到2公里的高度时,探测器放下降落伞并切换到“空气起重机”方法,使用引擎反向推力降低着陆速度。在离地20米的高度,探测器的下降速度降至每小时2.5公里,探测器被一根7.6米长的绳子悬挂着。4点55分,“毅力”号火星漫游者安全着陆,整个着陆过程耗时约17分钟。

杨宇光表示,这种技术解决方案与美国之前发射的“好奇号”月球车类似。它有优点,也带来了许多困难和挑战。“毅力号”探测器重4吨多,比“天文一号”轻,重量约为5吨。然而,“天文1号”总质量的大约一半是燃料。杨宇光表示,在近火制动过程中,天文一号消耗了近1吨燃料,速度下降了约1公里/秒。恒心直接进入火星大气,利用大气摩擦减速,可以节省大量燃料。

因此,“恒心”号月球车可以设计得大而复杂,重1043公斤,超过“好奇”号月球车,成为世界上最大的行星月球车。除去“天文一号”的推进剂重量后,轨道飞行器重约1.2吨,着陆器和月球车加起来重约1.3吨,其中月球车重约240公斤。

为了满足直接着陆解决方案的需求,对轨道的要求极高。杨宇光表示,“恒心”号飞向火星时,位置必须准确对准目标着陆点的前进方向,以确保进入火星大气层后,能够按照计划轨道准确降落在Jezero陨石坑上。这就要求它在飞往火星的过程中,必须非常精确地沿轨道飞行。

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